主講人：許勇

主講人簡(jiǎn)介：國(guó)家杰出青年科學(xué)基金獲得者，德國(guó)洪堡學(xué)者(experienced researcher)，空天領(lǐng)域復(fù)雜性科學(xué)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任。從事隨機(jī)與非線性動(dòng)力學(xué)、振動(dòng)與控制、飛行器結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度等研究，以第一/通訊作者發(fā)表學(xué)術(shù)論文200余篇，曾獲國(guó)家級(jí)教學(xué)成果獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)、陜西省教學(xué)成果特等獎(jiǎng)、寶鋼優(yōu)秀教師特等獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)、陜西省科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)、教育部自然科學(xué)二等獎(jiǎng)和陜西省青年科技獎(jiǎng)等。現(xiàn)任中國(guó)航空學(xué)會(huì)數(shù)字孿生分會(huì)副主任委員、陜西省振動(dòng)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、全國(guó)工業(yè)統(tǒng)計(jì)教學(xué)研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)振動(dòng)工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事兼隨機(jī)振動(dòng)專委會(huì)副主任委員、Nonlinear Dynamics、Chaos、Theoretical and Applied Mechanics Letters、Probability Engineering Mechanics等期刊編委或副主編。

報(bào)告內(nèi)容概要：極端激勵(lì)下航空器系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)是先進(jìn)航空裝備成功研制的關(guān)鍵理論支撐，也是其安全服役的重要方法保障。項(xiàng)目針對(duì)極端激勵(lì)下航空器系統(tǒng)的復(fù)雜動(dòng)力學(xué)，聚焦躍遷機(jī)理、求解方法和降維理論等，取得的創(chuàng)新研究成果包括：突破了基于小擾動(dòng)的航空器系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論和方法，揭示了極端激勵(lì)誘導(dǎo)典型航空器系統(tǒng)復(fù)雜動(dòng)力學(xué)的躍遷機(jī)理，闡明了不同于高斯小擾動(dòng)的作用機(jī)制；從全局動(dòng)力學(xué)角度出發(fā)，提出了以路徑積分和胞映射為核心的高精度求解方法，實(shí)現(xiàn)了航空器系統(tǒng)的復(fù)雜全局動(dòng)力學(xué)分析；建立了極端隨機(jī)擾動(dòng)下航空器系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)平均原理，證明了簡(jiǎn)化模型與機(jī)理模型的概率等價(jià)性，即平均后解和原系統(tǒng)解的逼近關(guān)系。 項(xiàng)目成果直接服務(wù)于航空器工程裝備的研制，尤其是顯著提升了多個(gè)型號(hào)起落架的緩沖性能和安全運(yùn)行能力，縮短了其設(shè)計(jì)和試驗(yàn)周期，為航空器研制和安全服役提供了重要的理論支撐。